噪聲在不銹鋼通風(fēng) 管道和清靜危害吸聲管路襯里。損耗聲貝每英寸長短的管路準(zhǔn)確測量立即，應(yīng)用無線擴(kuò)音器做為聲源處，用以各種形狀和大小的有襯里和無襯里的矩形方管道，及其各種各樣頻率。損耗與管線截面規(guī)格的關(guān)聯(lián)吸收率發(fā)覺襯里與Sivian在理論上獲得的公式計(jì)算更貼近，而不是與已提到的一切別的公式計(jì)算相符合。準(zhǔn)確測量也是由噪聲聯(lián)接到操作系統(tǒng)的5000cfm容積的風(fēng)機(jī)。結(jié)果發(fā)覺了噪聲由...轉(zhuǎn)化成磨擦針對達(dá)到1500英寸每分的速率，不論是有襯里或是無襯里的空氣沖著管路內(nèi)腔的空氣，與之對比可以忽略噪聲由風(fēng)機(jī)葉輪建立。不銹鋼通風(fēng)管加工對清靜開展了檢測危害和空氣摩擦阻力流系統(tǒng)軟件中引進(jìn)的獨(dú)特隔板構(gòu)造。與無襯里管路對比，消化吸收襯里管路的摩阻也是這般準(zhǔn)確測量。

    當(dāng)通風(fēng) 管道和外界空氣管路并列時(shí)，可以應(yīng)用輪試換熱器。車輪的一半在一個(gè)管路中，一半車輪在另一個(gè)管道中。當(dāng)直縫焊不銹鋼風(fēng)管車輪轉(zhuǎn)動時(shí)，坐落于較暖管路中的車輪一部分加溫多孔結(jié)構(gòu)車輪構(gòu)造。坐落于冷卻塔管路中的車輪一部分從多孔結(jié)構(gòu)車輪構(gòu)造中清除熱能工程。車輪子還可以用防潮劑解決，促使水份還可以從一個(gè)流遷移到另一個(gè)流。

    車輪沒有極 致密封性，車輪自身的容積從一個(gè)管路泄露到另一個(gè)管路。因而，在流中間必須零遷移（交叉式環(huán)境污染）的運(yùn)用不可以應(yīng)用車輪子。車輪必須并列和同樣規(guī)格的管路，限定了很多運(yùn)用需要的包裝可玩性。直縫焊鍍鋅板風(fēng)管后但并不是不重要的一點(diǎn)是，車輪是含有電動機(jī)，傳動帶，皮帶盤，滾動軸承等的積極挪動設(shè)備，必須高技能人才的維護(hù)保養(yǎng)工作人員來維持車輪旋轉(zhuǎn)